Sunday, 27. June 2010 : Och så är det äntligen dags

för sommarens seglingsäventyr.


Efter lite uppvärmningsseglingar i Mälaren till vår (Upplands Väsby segelsällspap’s) klubbholme med sin fina vedeldade bastu, sedan till Mariefred helgen därpå, bär det nu äntligen av till årets sommarresa. Den här gången är inget fast inplanerat, förutom att vi vill gå söderut längs Ostkusten - vädret och vindarna får bestämma vart och hur långt vi kommer.

Som förra året får skepparen starta resan på egen hand - skepperskan får jobba några veckor till för att trygga sin pension.

Resan börjar söndagen, den 20 juni, och snart upptäcker jag att alla sjökort finns i båten, Norrland, Finland, Baltikum, men inte Ostkusten, dit jag är på väg.  Ingen katastrof, jag måste i alla fall igenom Södertälje, så det får bli ett stopp och övernattning där och ett besök i den lokala Watski Butiken.

På måndagen fortsätter resan söderut. Hilkka och Smilla skall ansluta i Nyköping på torsdag eftermiddag för att fira midsommar tillsammans. Det får bli ganska korta dagsetapper för mig för att inte komma dit alltför tidigt. Måndagen bjuder på svag nordlig vind, dels läns och dels slör i makliga 2 - 4 knop. Dagens mål blir Stora Arkholmen strax söder om Oaxen.

Tisdag blir det lite mera vind från sydväst, det bjuds på både kryss och halvvind och lite mera ös och roligare segling. Tittar in på västra Stendörrens vik mellan Aspö och Krokholmen, men där var det (som ofta) alltför många båter. Så jag vände tillbaka och sökte ett bra svajställe på Ringsön i Västerfjärden. Strålande väder, vattnet börjar bli badbart (17-18 grader).

Tyvärr vill inte datorn vara med längre, den tar inte emot laddning. Jag får försöka att hitta andra sätt att uppdatera denna webb, just nu sker det på gästhamnens dator i Nyköping.


Onsdagens etapp blir hela 1,8 NM lång - från Ringsön till Aspön, där gag åter igen lägger ankaret från fören för att svaja. Vi har börjat svaj-ankra oftare på sistone - det blir lugnare, ingen trängsel och fendergnisssel och dessutom slipper man fendra på och ta fram förtöjningslinor etc. Vindvridningar på natten är heller inget problem, bara man ser till att ha bra ankarfäste från början.

Äntligen torsdag! Idag skall det bli återseende med hustru och hund. Jag vaknar tidigt och det blir en lugn resa i halvvind / slör hela vägen in till Nyköping. Det är ganska glest mellan båtarna i hamnen och de båtar som är där är mestadels tyska (“die graue Flotte” = pensionärer som söker sig hit upp år efter år). Några holländare, någon engelsman och några få svenskar.

Vid sextiden kommer så Hilkka med Smilla efter en jobbig resa i midsommarbilköerna. Middag på uteterrassen på Rökeriet i hamnen. Vi tyckte båda att både maten och servisen inte riktigt nådde upp till samma nivå som vid tidigare besök - måhända har det blivit lite för mycket inneställe?

Fredag morgon styrde vi åter igen österut och hittade ett lugnt och fint svaj-ställe på Ringsön. Där finns plats för många båter, och månger båtar var där! De tilläggningsställen som är markerade i diverse hamnböcke var tättpackade som sardinburkar och många andra valde, som vi, att fira på sin egna lilla ö dvs den svajande egna båten. Vattentemperaturen hade stigit ännu lite mera, nu var ded mellan 19 och 20 grader och härligt med några doppar emellanåt, när solen stekte. Som vanligt blev det sillunch med öl och snaps. Därefter en liten “powernap” för att få spriten dunsta av lite. Lördagen och söndagsförmiddagen gick på liknande sätt, men utan sill och snaps. Sedan blev det segling tillbaka till Nyköping, först lugn och fin halvvindssegling, sedan friskade det i ordentligt och vi fräste på i ordentlig lutning på en hård kryss med maxgenuan. Kul att tampas och hålla jämt med en båt med betydligt högre LYS tal på vägen in mot hamnen!

Efter en trevlig sen lunch i hamnrestaurangen blev det avsked från gummorna. Hilkka ringde just att de kom hem helskinnade trots livlig trafik. Själv har jag inte bestämt vart det kommer att bära i morgon. Men det får du veta om några dagar (om Internet åtkomsten så vill).

posted @ 21:46 | link | Karta


Next entry | Previous entry