Tuesday, 09. August 2011 : Kastellholm - Karlslund
Vi lämnar världens (Ålands) ände, Kastellholm och får en perfekt segling genom Lumparn till Mariehamn. Skepparen får ett tillfälle att testa sina gamla navigationskunskaper när den avancerade integrerade digitala navigationsapparaten (plottern) plötsligt vägrar samarbeta och endast visar vertikala streck på skärmen. Det visar sig att “manuell” navigation fortfarande fungerar utmärkt.
Tanken var att fortsätta från Mariehamn till Rödhamn, en av våra favoritplatser på Åland där konstnärinnan Anette Gustavsson är hamnvärd och levererar sina “semlor” (frallor) till båtarna varje morgon. I ett litet rött hus “Galleri Rödhamn” ställer hon ut sina akvareller, och Hilkka planerar ett eventuellt förvärv.
Tyvärr får vi ändra våra planer, då väderrapporten lovar ostlig vind i morgon h sedan ökande sydväst under flera dagar framåt. Ostlig eller nordlig vin är det man gärna vill ha under överfärden, sydväst däremot är det sämsta alternativet.
Så, det blir avgång från Mariehamns östra hamn till Arholmas östra hamn på morgonen måndag, 1 augusti. Nyhamns fyr försvinner akterut och den lovade ostliga vinden blir nordostlig, alltså plattläns, och snart blir den till ingenting och det enda som finns kvar är gammal sjö. Herr Penta får putta på och det blir en gungig färd hela vägen fram till Arholma. Som vanligt är bryggan i Österhamnen redan full vid halv fyra tiden när vi anländer, så det blir svajankring i viken som fylls på med ett tjugotal svajbåtar till kvällen.
Tydligen finns en del båtägare som inte tycks veta hur svajankring fungerar, och jag fick be flera båtar som lade sig i omedelbar närhet, att flytta sig längre bort. Vet inte riktigt hur de tänker - en av dessa rookies lade ut alla sina fendrar på sidorna som skydd i fall han skulle krocka med någon under natten…...
En lång promenad till kyrkan, båken, Västra hamnen och Arholma by, avslutad med ett dopp var precis i Smillas smak.
På tisdag morgon flyttar vi oss bara några sjömil till den fina östra viken på Lidö, där vår finlandskryssning började sex veckor tidigare. Vi får plats vid klipporna i vikens södra sida, mellan tätt packade segelbåtar, sida vid sida. Det stora antalet båtar är en skarp kontrast mot Finland och Åland - visserligen finns många båtar även där, men det blir aldrig lika trångt i hamnarna.
I Stockholms Skärgård har det tyvärr blivit så att man måste vara i hamn redan vid tvåtiden för att få plats och det är nog det som gör att fler och fler försöker sin lycka med att svajankra (se ovan). Lyckligtvis kommer trängseln att minska om bara någon vecka, när de flesta måste tillbaka till sina arbeten.
Kraftiga sydvindar utlovas av SMHI, och vi bestämmer oss att göra ett besök i Norrtäljes fina, lugna och välskyddade hamn. Lugnet fanns inte i hamnen framför strandrestaurangen - vi blev varnade för deras diskokväll som äger rum onsdagar mellan 22:00 och 04:00. Sir Francis flyttas alltså längre in och förtöjs i åmynningen närmare centrum. Där är det lugnt och fint - fram till kvällen.
Då visar sig att industrihamnen på andra sidan ån utnyttjas som racing-track för omgivningens motorsportentusiaster. Först var det konståkning med ljuddämpar-berövade moppar vars förare försökte lära sig att köra på ett hjul. Sedan, vid 10-tiden kom det tyngre artilleriet, stadens raggarbilar samlades till ett dragrace - skrikande däck fram till långt efter midnatt. Märkligt att inte polisen bryr sig ett dugg om detta som måste vara en pina för alla som bor runt omkring. Ännu märkligare: efter ett tags vånda och vridande runt i kojen kunde man faktiskt koppla bort ljudet och äntligen få sin väl förtjänade sömn.
SMHI lovar regn och hårda vindar, självklart från sydväst för att det är ju åt sydväst vi ska. Nu skall vi ta oss till hemmahamnen för några dagars hemmavistelse och Hilkka kommer att behöva jobba någon dag för att undvika panik när semestern är slut. Det blir mest motorgång Husaröleden söderut i motvind, natthamn i Finnhamn och sedan vidare via Gällnöport och Vindö Ström och ut i Nämdöfjärden. Alla andra båtar tycktes välja motkurs och medvind, och seglade fram i läns, några tuffingar prövade till och med spinnaker.
För det mesta gick det bra, men för tjejerna på bilden nedan verkar någonting gått snett - eller är det kanske just detta som kallas för tjejsegling ;-)
Ankomst Karlslund på lördag sen eftermiddag, vi övernattar ombord och på söndag morgon tar skepparen SL till Upplands Väsby för att hämta bilen för hemfärd. Märkligt hur mycket onödigt man har packat ner i båten i början på semestern- bilens lastutrymmet är full upp till taket med packning. Ändå finns allting som kan behövas för diverse turer på sensommaren kvar i båten, .
Totalt var denna års resa en av de mest lyckade under våra 30 seglingsår. Det var högsommarvärme under hela tiden och vi hade totalt två regndagar under sex veckor. Finland rapporterade den varmaste juli under 50 år och totalt den varmaste sommaren under 23 år. Vi upptäckte en del nya naturhamnar, träffade intressanta trevliga människor och fick massor av hamntips för framtida resor.
Nu hoppas vi på en skön sensommar och höst och möjlighet för flera turer i en något mindre tätbefolkad skärgård efter semestertiden.